普拉　　这种现状在近期内不会有所改变。

想要在残酷的商业世界中让企业生存下去，车型产不是仅仅靠贩卖梦想的炒作噱头就可以支撑的，90后们更应该回归商业竞争的实质。正是在这种形势下，将停以马佳佳、将停陈安妮为代表的90后创业者凭借个性标签的光环加持，在资本热捧和媒体聚焦的助推下，成为众多人眼中“集美貌与智慧于一体”的男神女神。

尤其是以徐小平、普拉IDG为代表的一众投资人，极其偏爱这群有个性的年轻人，也希望借此赢得这部分主流网民群体的欢迎。90后明星创业公司为何多以失败告终?那么，车型产从现在的创业领域来看，车型产90后创业确实是失败了吗?据深圳某大学调查发现，自2010年入驻大学生创业孵化基地的160个创业团队，其中只有12家企业目前仍在运营，其余的近百个创业项目都“夭折”了，创业成功率还不到5%。与其说投资方是在投资90后，将停不如说他们是在搭一次宣传的顺风车。

又或者通过炒作个性标签获得的成就过于耀眼，普拉使他们难以放弃这一更简单的成功道路，普拉以至于妄图通过个人影响力带动整个公司的运营，这是更致命的错误。除此之外在人脉积累上更是少之又少，车型产这些固有因素就是导致其抗风险能力弱的主要原因。

歪道道，将停科技媒体人，互联网分析师。

在中国越发不缺投资基金而缺少优质创业项目的境况下，普拉投资基金比创业项目更需要宣传自己、争夺被投资者。那什么样的人适合做运营?在我这个段位，车型产我还不知道。

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作为资源方，车型产需要与行业商家同学沟通，明确规则和标准。“运营”是个动词还是名词，将停TA是个岗位还是工作职能?我想每个人对“运营”的描述都是不一样的。

(责任编辑：李秀英)