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为了让使用流程达到最佳体验效果，伊朗友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，无人李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。

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相比之下，伊朗友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：伊朗用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。当时，无人公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

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“如果以上的资源统统都没有，国航那就不要进入这个行业了。 洪泰基金创始合伙人俞敏洪现场演讲当天，谈兵贴脸总共有126家创业公司的创始人到会。

洪泰要成为一个大基金，伊朗或者说是一个真正伟大的基金。从泰哥一个人开始，无人不断有人加入进来，到越来越多的精英加入进来。

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(责任编辑：日喀则地区)